本周官方终于披露了中国的载人登月计划正式披露，预计在2030年前实现载人登陆月球，包括建造月球科研站。
从整体的载人登月方案看，实际上正如此前猜测的那样，为两个过程，首先使用一枚长征10号大推力火箭将月面着陆器运载至环月轨道上，然后第二枚长征10号火箭搭载载人飞船升空，载人飞船抵达环月轨道上和先前抵达的月面着陆器对接，航天员进入月面着陆器降落月球。
在完成登月任务后，航天员搭乘月面着陆器上升再和载人飞船对接，航天员进入载人飞船后，直接返回地球完成整个登月任务。
而美国在1969年登月的是时候是用一枚“土星五号”重型运载火箭就完成了整个登月行动，为什么我国阿波罗登月54年之后还要发射两枚火箭才能完成登月行动呢？可以说采取发射两枚火箭的方案，主要是因为要快速研发类似美国“土星五号”的重型运载火箭难度太大，中国实际上在研的长征9号大推力火箭完全能够胜任，长征9号主要用于中国载人登月、火星科考取样返回、载人登火、太阳系外圈行星探测等多种大运载高难度任务。这款火箭重量4000多吨，起飞推力超过6000多吨，近地轨道运载能力不低于150吨，地月转移轨道运载能力不低于53吨，奔火转移轨道运载能力44吨。地月转移轨道运载能力土星五号是48.6吨，因此长征9号的地月转移轨道运载能力是要强于土星五号的，但是长征9号运载火箭的研制跨度太大，技术难度不容小觑，计划于2033年前后首飞，肯定是赶不上2030年前的登月任务了。
那么为啥不推迟登月计划等待长征9号研制测试成功呢？要知道月球作为最靠近地球的星体，人类对其初步探索已经发现其蕴含着极为丰富的资源，包括极为重要的氦三等，都是未来科技发展所需的，可以说谁先到达月球，就可以先开发先利用。
所以早点登月，就可以占据足够的话语权和制定规则，因此现在的问题不是要不要登月，而是在求稳的情况下，尽快登月。美国看到中国稳步推进的登月计划，也在尽量加快其登月计划的进度，在这种情况下，我国也不可能专门推迟登月几年专门等长征9号火箭，不然良好的机遇就会错失。
而现在我国除了长征9号，还有长征5号的深度改进型长征10号，使用这款火箭足以确保我们能够按期进行2030年前登月的既定方案，长征10号是专门研制的可重复使用重型运载火箭，基本型采用CBC通用芯级串联式设计，起飞重量2211吨，其近地轨道运力70吨，地月转移轨道运载能力达27吨，差不多相当于长征9号地月转移轨道运载能力的一半，所以需要发射两枚火箭分别搭载月面着陆器和载人飞船。
这种火箭的优点是，技术难度要比长征9号小得多，而且可重复使用，成本更低，比“土星五号”这种一次性使用的火箭不知道高到哪里去了。按照目前的规划，长征9号将会在2027年完成首飞，经过几次无人飞行验证后，就能够行载人发射，在2030年前执行登月任务毫无问题。
美国也是一样，现在也无法快速研制出“土星五号”那样的超级重型运载火箭，一个原因是是钱不够，另一个原因是配套产业链不足，所以美国现在的阿尔忒弥斯的登月任务，和中国的方案一样，采取两次发射模式。也是采用两枚SLS火箭（地月转移轨道运载能力27吨）分别发射载人登月器和猎户座飞船，完成整个登月任务。
所以说按照中国登月计划的规划和当前运载火箭发展的实际情况，采用两枚长征10号运载火箭进行未来的登月行动，才是正确的登月方式。美国则出于务实的选择和中国走上了相同的发展道路，接下来就看双方谁能率先登月了。
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